こちらはバンパー周りが違うくらいで、まぁ似た感じですよね。本日は常連さんのクルマをお預かりして作業をします。
まずラジエターの交換です。あらかじめ予備部品として取ってあったラジエターを自分のクルマに付けて、外したラジエターをコアの張替えに出しておきました。で、張り替えたラジエターを取り付けるために今付いてるラジエターを降ろします。
手前が降ろした方です。ファンとかサーモスイッチとかを移植します。ホースはちょっとブヨってきていたので、短いほうは新品、長いほうは程度の良い中古品と交換しました。ラジエタファンのサーモスイッチを移植しようと思ったのですが、そういえばローテンプスイッチがあったなと。
オリジナルは92度でONになり87度でOFFになるのですが、これは87度でONになり82度でOFFになります。常連さんに聞いたところローテンプを使ってくださいとのことなので取り付けました。
ファンとかを移植してクルマに戻しました。お次はラジアスアームとコントロールアームのブッシュ交換です。
ラジアスアームのブッシュの1個が完全にダメになってます。コントロールアームのブッシュはまだ大丈夫なのですが換えてほしいそうなので換えちゃいます。
プレスを使ったり古いブッシュを切ったりしながら抜きます。で、新しい黄色いコイツをはめてピンを挿入します。ボールジョイントは意外としっかりしていて、まだ大丈夫のようです。なぜかラジアスアームのブッシュが2個しかないので、千切れちゃってるブッシュだけ交換しました。
グリルやリップスポイラーを戻しておしまいです。明後日からはヘッドのオーバーホールを予定しています。
日本の夏は世界でもMAX危険な暑さですからね。冬のMIN寒い時でもローテンプが87ON→82OFFで十分ではないですかね。回せば暖まりますし。
ラバーBUSHINGよく見てませんでした（汗。4個必要って書いてあったとは．．．注文品は時間をかけて確認するもんですよね
本日ヘッド周りのご開帳ぉ〜〜がドキドキで堪りません
引き続き〜m(- -)m
本日は定休日でして、モンテ職人が待ちきれずに始めていなければ、御開帳は明日の予定です。
多分、そんなに大変なことにはなっていないと思いますが…。
ラジエターも詰まっていませんでしたし、水路の状態も悪くなかったです。
そうか木曜定休でしたね。私は明日が休みですが家のことをいろいろ片付けて、くつろぎながらリモートでお話できればと思います。
代車が地域の風景に馴染んでいい感じですw
何も問題が無ければ連絡しませんのでゆっくりくつろいでください。
代車は、ホントは141パンダとかにしたかったですが贅沢は言えないですね。
今となってはパンダも高くて買えないです…。