![](https://see-auto.com/wp-content/uploads/2020/12/DSC_1084-1024x768.jpg)
相変わらずリアのボルトの固着が取れないので、フロントサスペンションを先にやります。まずストラットをバラすと、アッパーマウントのゴムがこんなにエグれてました。
![](https://see-auto.com/wp-content/uploads/2020/12/DSC_1085-rotated-e1607088870799-1024x769.jpg)
左が付いてたやつで、右が新品(NOS品)です。もちろん交換です。
![](https://see-auto.com/wp-content/uploads/2020/12/DSC_1090-e1607088888332-1024x810.jpg)
で、真ん中の樹脂のスペーサーも欠けがあるので左の新品と交換です。右のアルミのスペーサは磨いて、付着したゴムの汚れを落とします。
![](https://see-auto.com/wp-content/uploads/2020/12/DSC_1089-e1607088915691-1024x758.jpg)
で、全部キレイにしたら組み付けてクルマに戻します。
![](https://see-auto.com/wp-content/uploads/2020/12/DSC_1094-1024x768.jpg)
次はスタビですが、新品のマウントブッシュが使えないです。
片方は普通に遊びも無く付くのですが、こちらはガバガバです。ヒドい新品パーツですよね。仕方がないので助手席側は元のブッシュを付けました。
で、画像を取り忘れたのですが、コントロールアームとスタビのエンドを繋ぐ部分のブッシュが付かなくて参りました。ここのブッシュ、対策品のようで、コントロールアームに付いているブッシュを抜かなければ付けられないのです。せっかくスタビをクルマに付けたのですが、そのブッシュを抜くために再度スタビとコントロールアームを外してと、二度手間になってしまいました。
そうこうしてようやくフロントができました。
![](https://see-auto.com/wp-content/uploads/2020/12/DSC_1095-e1607088951369-1024x707.jpg)
リアのボルトはやはり抜けません…。