昨日バラして掃除したサスシリンダのシールを交換します。上の4つのパーツが外したパーツで、下の3つのパーツがキットに入っていたパーツです。ゴムのOリングが1つ足りません。提供元の説明では、キットに入っていないOリングは作動油圧がかかる部分ではないので古いのを使い回してくださいとのこと。仰せの通りに致します。

シールを交換したらピストンを戻してブーツを取り付けてクルマに戻します。ブッシュを交換するために外したロアアームがあまりにも汚かったので掃除しようと思ったらパーツ洗浄機が汚くて、まずパーツ洗浄機を先に洗いました。その後汚れを落としたアームにブッシュを入れたのですが、新品のブッシュの作りがイマイチで簡単に中身が抜けてきちゃうのですがそのまま組みました。

アームやサスシリンダを元に戻します。スタビのリンクロッドにガタがありますが、パーツを用意していないので後日交換しますが外すのが大変そうです。

サスシリンダの上にスフェアを取り付けます。フロントとリアでは数値が違うようで、フロントに55を付けました。リア用のには35の表記があります。

ラックエンドはインナーとアウターのアッセンブリで新品に交換しようと思ったのですが、左用のインナージョイントのネジ径が違っていて使えません。この画像では判りずらいですが、上が付いていたものでネジが細くて、下が新品でネジが太いのです。とりあえずガタの少ない中古品を使いますが、新品を購入予定です。また部品待ちです。結局今日も予定通りには進まず残念な感じです。明日はリアをがんばります。