御常連のX1/9の作業です。数か月後に車検なので、前もって交換しちゃいます。切れているのは短いほうのシャフトのインナーブーツだけですが、この際太っ腹で4つ全て交換するとおっしゃいます。

今日もまたグリスまみれとの戦いです。これを拭きとってEクリップを外します。スプラインではまっているだけなので、クリップを外せば抜けます。CVジョイントを外したらブーツを交換し、新しいグリスを詰めてCVを戻しブーツバンドでブーツを固定。それを4つ繰り返します。

クルマに戻して終了です。1500は外側も内側も6本のHEXボルトで留まっているのでドライブシャフトの脱着が楽でいいです。

先日オイルパンガスケットを交換しましたがまだオイル漏れがあるとのことで、ついでにタペットカバーパッキン・オイルキャップシール・ディップスティックシールを交換しました。

次は水温が上がるのをなんとかしたいとのことで、ラジエターの交換とか考えているようです。けど今日、ガスケット抜けのような状況を見てしまったので、どうなることやら…。