ご無沙汰しておりました。2月に入ってからまだ1度しか投稿してませんでした。体調は戻っているのですが仕事の遅れを取り戻せずにいて、なかなか投稿ができずにおりました。投稿が滞っているせいで、皆様にはご心配をおかけしておりますが、現在は通常通りに仕事しております。心配だけならまだしも、ごくごく一部ではあらぬ憶測なども飛び交っているようで、面白おかしい噂話が耳に入って来ます。実際にお会いした方はお分かりかと思いますが、現在はいたって健康ですのでどうかご安心ください。ご心配をおかけしましたこと、お詫びいたします。
さて、画像のクルマですが、ウィンカーやホーンが機能しないとのことで入庫しました。その他にも電気系のトラブルがあるので原因を探ったり、ドラレコ等も付けたいとのことです。とりあえず今回は通常走行に問題の無い状態まで仕上げて、大掛かりな作業は後日にやることにして、一旦納車となりました。
Fiatの850スパイダーは、ざっくりと2種類に分けられます。自分のは前期型で、ヘッドライトが埋め込みされていて、エンジンの排気量が843㏄の850 Spiderです。上の画像のは後期型で、ヘッドライトが立った状態で取り付けされていて、エンジンが903㏄となり、850 Sport Spiderという名称になりました。顔つきが全く異なるのですが、同じ850のスパイダーです。自分の850も早く復活させたいです。
良い雰囲気の後期スパイダーですね
前期はミウラ顔ということもあって、効果で、ノーマル維持がいいのでしょう
後期は、いっそ、自分色にカスタム
そういう楽しみ方が、合うような気がします
A112のエンジンに乗せ換えたら、馬力的には、速くて扱いやすい、かな?
すいません、コメント頂いていたのに気付くのが遅れてしまいました。
こちらのSport Spider、腰下は903㏄のままですが、PBSの8ポートヘッドが載っています。
本日ようやく納車したのですが、不具合のある部分をあちこち作り直して、キャブのセッティングをやり直したところ、吹け上りがバイクのエンジンのような感じになり、回して乗るのが楽しいエンジンになりました。
自分の850のエンジンも軽く吹け上がるように作りたいです。