![](https://see-auto.com/wp-content/uploads/2020/10/DSC_0753-e1602684894842-wpp1602684973952-1024x746.jpg)
ちょっと前に冷却水漏れでお預かりしていたカングーですが、ヒーターコアを交換するのにダッシュボードを外さなきゃダメなことが判明し、今は予算的に厳しいということでお預け状態になっておりました。
それでも乗りたいのでヒーターコアへ行く経路をそのままショートカットするという暴挙に出ることにしました。これから寒くなるというのに。
それよりもタイミングベルトがいつ交換されたかも分からないので、その辺を一新することになり、部品待ちとなっていました。で、部品が揃ったので作業開始です。
![](https://see-auto.com/wp-content/uploads/2020/11/DSC_0847-e1604238293224-wpp1604238683903.jpg)
相変わらず作業に没頭して、途中の写真を撮るのを忘れています…。タイミングベルトとテンショナとクランクプーリーボルトのキット、ウォーターポンプ、クランクプーリー、ドライブベルト、ドライブベルトのテンショナを交換しました。
タイミングベルトですが、カムプーリーにマークっぽい凹みがたくさんあって、先人が付けたマークが1コマずれたところになっていて、ちょっとはまってしまいました。正しいマークは三角の形をした凹みです。その1コマ横に半円形の凹みがあるのですが、先人がそちらをマークしていました。ベルトに線が2本入っていて、1本をカムプーリーのマークに合わせ、もう1本をクランクプーリーのマークに合わせてベルトをセットすればOKです。
作業途中の画像とか説明が無いと、皆さんの参考になるような情報を提供できないので、なんだか意味の無いブログになってます。まぁ、その辺の情報はみんカラとかの先輩達にお任せして、このブログは自分の生きた証というか生存確認というか備忘録というか、そんな感じで生暖かく見守ってください。