パーツの入荷待ちの間、一旦お引き取り頂いていた1602ですが、パーツが揃ったので再入庫です。

まずステアリングのリンクロッドです。センターリンクロッドはピットマンアームとアイドラアームをつないでいますが、02シリーズではそのセンターロッドに左右のタイロッドが繋がるようになっています。通常、左右のタイロッドはピットマンアームとアイドラアームに繋がります。外したリンクロッドのボールジョイントは油気が全く無くなっていてガタガタでした。

そういえば、タイロッドのボールジョイントのブーツが切れていたのを忘れてました。汎用のブーツを用意して交換しようと思います。

ライニングの剥がれていたリアブレーキシューを外しました。よーく見ると、剥がれている側のライニングは接着で、剥がれていない方はリベット留めでした。貼り替えのベースとして使えそうですが、ハンドブレーキの機構部分が溶接で補修されていたりします。

今回はアウトライトの新品を用意して取り付けました。下側のスプリングの取り付けがなかなか大変でした。多分、何かコツがあるのだと思いますが、今回は習得できませんでした。

ダッシュボードに取り付けるフォグライトスイッチです。中古ですが、結構高かったです。取り付け前にちょっと掃除しておきました。ダッシュボードに付いていたダミーのツマミはタッピングビスで取り付けられていましたが、スイッチのシャフトはM5のネジです。ツマミにM5のナットを埋め込まなくてはなりません。

とりあえず購入したスイッチに付いていたツマミを付けておきました。今回このツマミは使いませんが、このツマミだけでも結構な価値があるようです。

時計を交換したのでメータークラスタを取り付けました。クラスタの脱着には、ステアリングコラム下のカバー類を脱着しなくてはならないのでちょっと面倒です。旧いクルマは脱着の度に破損の恐怖との戦いがあるので…、