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脚周りとクラッチ関係の終わった155ですが、トーの調整をして試走してみました。ステアリングを切るときに音が出ますが、ストラットのアッパーマウントが原因のようです。走っている時には気にならないので様子見です。ミッションオイルの交換がまだなのでやってみます。
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この155はQ4なので、ミッション、トランスファ、リアデフにオイルが入っています。まずフロント側ですが、ミッションとトランスファがパイプでつながれているので、ミッション側のバンジョーボルトを緩めてミッション側のオイルを抜きます。
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先ほどのバンジョーだけだとトランスファのオイルが抜けないので、真ん中のイモネジ的なドレンを取ってオイルを抜きます。本来であれば3.5Lほど抜けるのですが、2.5Lくらいしか抜けませんでした。抜く前にディップゲージで確認した時もロアレベル以下だったので、ちょっと少なく入っていたようです。オイルを入れるときはディップゲージのパイプから時間をかけて入れます。
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リアデフはドレンとフィラーが普通の17mm頭のテーパーボルトなので、ドレンを抜いて普通にオイルを抜きます。
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ドレンを取りました。鉄粉が少し付いていますが大きな鉄片などはありませんでした。
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汚れていないとこんな感じです。デフオイルは1L入りました。
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エンジンオイルの漏れが気になるので、気休めですが漏れ止め剤を入れてみました。ホントはオイルパンのガスケットを交換したかったのですが、大作業になるので別の機会にやることにしました。
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エアコンの効きがイマイチとのことなのでチェックしてみました。低圧も十分引けてますし、高圧も出ているのでコンプレッサには問題無さそうですし、ガス抜けの心配もなさそうです。ちょっと様子を見てもらおうと思います。
依頼された作業は終了したので、試走を重ねて問題無ければ納車の予定です。