![](https://see-auto.com/wp-content/uploads/2020/08/DSC_0369-scaled-e1598449276432-1024x687.jpg)
シフトレバーブーツがボロボロだったので交換です。ノブがカチカチの接着剤で固定されていて外すのに難儀しました。ノブが回らない程度に、そして次に外す時のことも考えて固定して欲しかったですが通常はそこまで考えないですよね…。シフトレバーの根本付近にあるC・H・Fのレバーに付いているノブも同じ接着剤で留められています。外すことにならないことを祈ります。今日は短めです。ありがとうございました。
![](https://see-auto.com/wp-content/uploads/2020/08/DSC_0433-scaled-e1598619153438-1024x707.jpg)
追伸。ウェザーストリップが届いたので、やっとクオーターウィンドウを取付けられました。めでたしめでたし。
シフトレバーブーツがボロボロだったので交換です。ノブがカチカチの接着剤で固定されていて外すのに難儀しました。ノブが回らない程度に、そして次に外す時のことも考えて固定して欲しかったですが通常はそこまで考えないですよね…。シフトレバーの根本付近にあるC・H・Fのレバーに付いているノブも同じ接着剤で留められています。外すことにならないことを祈ります。今日は短めです。ありがとうございました。
追伸。ウェザーストリップが届いたので、やっとクオーターウィンドウを取付けられました。めでたしめでたし。
珍しいオーバートップ付きで6速MTですね。
3×2で6速ですね。
このオーナーさんは6MTだからこの個体を買ったそうです。